政策全力支持 汽配企业仍需努力
我国在加入世界贸易组织组织十年后,已成为世界第一汽车生产与消费大国,也堪称继美国之后的第二个汽车零部件生产大国,然而产量和销量并未带来与之相当的利润收益,零部件核心技术缺失、自主品牌匮乏似乎已成为我国汽车零部件发展的绊脚石。之后“十二五”规划对汽车及零部件行业的扶持、2012年两会期间众议员对汽车产业发展与存在问题的重视,也彰显着我国将零部件做大做强的愿景及实际行动。
在国家政策这个大的宏观环境下,我国汽车零部件企业、商会等微观个体同样有义务去改变汽配市场,据估算,到目前为止,国内汽车零部件企业在30000家左右,但达到经济规模要求的很少,大型企业比例不到1%,大中型企业比例不到15%,如何扩大规模、提升利润水平是企业发展的重中之重,也是汽车零部件市场可持续性发展所必须的,只有加强汽车零部件企业这一市场微小个体的生存与发展,才能保证大环境健康持续地发展。
互联网 汽车配件市场快速发展的重要动力
近五年,中国机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达1591万辆。2011年,我国汽车产销量分别达到1500万辆,汽车保有量超过1亿辆。全国14个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京汽车保有量超过500万辆,汽车保有量的迅速增加,引发新的商机,汽车配件企业数量增加,配件市场竞争激烈,在汽车配件核心技术大体相同的情况下,谁拥有更易被经销商和消费者接受的营销方式,更快被消费者认知,谁就能迅速地占领市场,抢占先机,而互联网营销能够在短时间、少投入的情况下,达到这种效果,互联网将成为拉动汽车配件市场快速发展的重要动力。
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